Cara memasang komponen mesin vespa – Mungkin untuk di artikel kali ini akan sedikit panjang dan rumit pembahasannya,
Karena kali ini saya akan menjeskan cara memasang komponen mesin vespa secara menyeluruh satu-persatu
Oke sebelum kita mulai pengekerjaannya sebaiknya kita siapkan kit gasket atau packing seat lengkap untuk mesin Anda terlebih dahulu,
Saran saya sebaiknya menggunakan gasket asli Piaggio karena di dalamnya Anda akan dapatkan berbagai gasket kertas,
Dan beberapa gasket cincin karet hitam seperti (O-Ring atau OR) yang akan digunakan saat menutup mesin.
Langsung saja mari kita mulai dengan perakitan ulang dari setengah bak mesin sisi kopling dahulu yang dominan lebih besar.
Untuk sedikit pemanasan mari kita pasang kembali kedua penyangga karet yang membatasi kayuhan sektor start dan memasukkan sepenuhnya ke dudukannya.
Dan sekarang bel kopling masukkan dari sisi penutup kopling ke dalam bantalan sampai memungkinkan untuk memasang spi cincin jepret pada pin bel.
Selanjutnya mari kita ambil kembali komponen gearbox dan ganti atau ubah OR dengan yang baru.
Kemudian dengan posisi manuver terbalik ke yang dibuat untuk mengekstraknya lalu masukkan sebagian pin ke dalam lubang yang tembus dengan garpu terentang penuh,
Kemudian lipat sambungan garpu ke posisinya dan masukkan juga pin lainnya ke dudukannya dan periksa kembali apakah washer tipis sudah benar pada posisinya.
Selanjutnya perpindahan gigi diperbaiki di bagian atas dengan sekrup dan washer yang sesuai dan setelah dikencangkan lalu perbaiki perpindahan gigi pada posisinya.
Lalu coba pasangkan kembali poros kotak roda gigi yang sudah terpasang dengan laba-laba baru, spi cincin jepret dan shim.
Lalu coba menempatkan laba-laba sepenuhnya ke bawah dan mulai memasukkannya ke dalam bantalan pin roda,
jika susah dalam memasukannya anda dapat menggunakan dengan pukulan palu ringan atau dengan cara memanaskan bantalan.
Cara memasang komponen mesin vespa
Hal yang penting adalah pada titik tertentu saat memasukkan pin dan Anda memiliki pandangan jauh ke depan untuk memasukkan sepatu kecil,
Garpu kontrol girboks ke dudukan annular yang sesuai yang terletak di laba-laba,
Setelah ini selesai terus masukkan pin ke bawah dan garpu akan mengikuti gerakannya karena sifatnya bebas berputar.
Sekarang mari beralih ke sektor awal dan yang pertama perhatikan baik-baik lubang pin starter karena di dalamnya ada OR yang harus dilepas dan diganti dengan yang baru.
Lalu kemudian ambil sektor starter dan tempatkan pegas di sambungan dan dorong seluruh unit melalui lubang yang sesuai di bak mesin,
Dengan hati-hati masukkan ujung pegas yang bebas ke dalam lubang dan ke dudukannya yang berbentuk di bak mesin.
Setelah hal tersebut selesai dan terus dorong sektor starter sepenuhnya dengan gerakkan pegas sedikit agar tidak menghalangi gerakan.
Sekarang kita beralih ke pin bel kopling di mana tempat kita memasang secara berurutan seperti washer berbentuk, pegas balik dan pinion starter.
Dan yang terakhir pasang pas secara definitif ke dudukannyanya dengan sedikit memutar sektor bergigi dengan tangan.
Hal terakhir yang harus dilakukan pada separuh bak mesin ini adalah memasang roda gigi girboks.
Untuk melakukan ini selipkan pin yang sesuai satu per satu sesuai dengan urutan aslinya, dan perhatikan arahnya karena ini penting.
Setelah keempat roda gigi terpasang, ingat juga ring atau cincin ketebalan dan mengencangkan seluruh paket sekaligus spi cincin elastis.
Sekarang mari kita beralih ke bagian bak mesin yang lainnya di mana tempat poros engkol akan dipasang.
Alih-alih menggunakan palu untuk mendorong poros ke bantalan yang sesuai dan kemungkinan cara tersebut dapat merusak mekanisme poros engkol,
Kalau pribadi saya lebih suka dengan cara menarik atau dengan bantuan pipa atau tabung aluminium,
Cara memasang komponen mesin vespa
Dan menggunakan benang ke bagian bawah as bandul atau terminal yang berbentuk kerucut.
Kemudian masukkan poros ke bantalan dan letakkan tabung atau pipa di luar dudukan segel oli lalu kencangkan mur roda gila,
Dengan cara menarik tabung atau pipa tersebut dan ia akan menarik poros ke dalam bantalan.
Sebelum memasang poros ke bantalan sebaiknya lumasi terlebih dahulu ke bagian pin yang akan dipasangkan dengan bantalan karena untuk memudahkannya masuk,
Saat poros sudah memasuki bantalan kemudian tabung aluminium atau pipa perlu digeser,
Sehingga memungkinkan untuk menarik poros sepenuhnya hingga menyentuh bantalan.
Dan langkah terakhir adalah memasukkan poros quad dari gearbox pada bantalan yang sesuai.
Jika sedikit susah atau tidak mudah masuk jangan lupa untuk sedikit meminyaki atau melumasinya terlebih dahulu lalu Anda dapat menggunakan palu karet.
Sangat bagus!!! Pada titik ini para pengangkut sudah diisi dengan baik dan siap untuk di gabungkan.
Upaya terakhir sebelum penutupan definitif adalah pemasangan paking terlebih dahulu.
Jangan lupa menggunakan pasta merah atau lem packing yang sering digunakan untuk menutup bak mesin dan gasket,
Tetapi jangan lupa membersihkan permukaan bak mesin terlebih dahulu karena untuk hasil yang lebih baik sebelum memasang gasket atau packing,
Sekarang perhatikan baik-baik isian mesin Anda dan mudah-mudahan tidak ada satu komponen yang terlewat dalam pemasangannya.
Kemudian mengambil separuh bak mesin tempat poros engkol dipasang lalu memasukkannya ke separuh bak mesin lainnya.
Jika semuanya telah dilakukan dengan benar dan kemudian Anda harus menggerakkan poros roda sedikit agar roda gigi berputar sehingga gigi berada dengan gigi poros empat.
Sebaliknya jika Anda sudah sampai pada titik di mana bak mesin sedikit susah untuk merapatkannya,
Jangan coba-coba untuk memukulnya tetapi pisahkan lagi dan coba cari tahu apa yang terjadi atau yang mengganjalnya.
Cara memasang komponen mesin vespa
Setelah sudah terpasang dengan baik yaitu ketika kedua bak mesin sudah pas lalu pasang kembali sekrup penutupnya,
Dan jangan lupa karena ada sekrup dengan panjang yang berbeda dan salah satunya juga menahan braket,
Yang memasang pengatur kabel kopling dan ada juga spi bulan sabit di dalam kompartemen flywheel.
Setelah semuanya sudah tertutup kemudian rakit kembali pinion utama dan ingat untuk memasukkan tab berbentuk bulan sabit sebelum mur dan washer khusus dengan tab yang sesuai dengan dudukannya.
Untuk mengencangkan mur biasanya poros engkol akan bebas berputar tetapi tidak dengan cara menahan bel kopling di tempatnya,
Dengan memasang obeng di antaranya dan baut yang disekrup ke bak mesin tetapi ini bukan metode yang disarankan dan baik karena akan berisiko merusak bel dan bak mesin,
Jauh lebih baik jika dengan cara memasukkan pin ke dalamnya ujung besar dan gunakan dua potong kayu tempat meletakkan pin di dasar silinder.
Setelah mur dikencangkan lalu gunakan obeng pipih untuk membenturkan salah satu sisi ke salah satu sisi mur agar tidak terlepas.
Kontrol kotak roda gigi masih belum ada atau bak gigi belum terpasang untuk memasangnya pada pin yang sesuai di bawah mesin,
Dan perbaiki pin yang berbentuk kerucut dan sesuai register kotak roda gigi dan kopling serta pernafasan di atas mesin.
Rekomendasi :
- Cara memasang kampas kopling vespa – berikut ini tentang pemasngan kampas kopling vespa yang baik dan benar.
