Cara mengganti seal oli vespa – Seperti yang kita tahu dalam setiap mesin bermotor pasti mempumyai komponen yang bernama seal oil,
Tidak ada bedanya dengan mesin vespa juga yang memiliki beberapa komponen seal oil tersebut,
Yaitu seperti yang sudah kita tahu ada seal as roda belakang seal as bandul dan sil magnit,
Tetapi dalam artikel kali ini saya akan membahas cara mengganti seal as bandul dan sil magnit,
Dan akan saya jelaskan fungsi dari seal oli dari kesua seal tersebut dan akan saya jelaskan bagaimana resiko dan akibat jika seal oli sudah rusak,
Di setiap ujung poros engkol terdapat dua segel oli atau seal oli yang merupakan gasket khusus yang menyegel pin yang berputar,
Pada dasarnya adalah cincin karet yang dipegang oleh selubung logam dan segel dibuat oleh bibir karet yang ditahan dalam tekanan di sepanjang atau keliling dengan pegas melingkar.
Mungkin anda tidak mengerti banyak tentang sil oli tersebut tetapi Anda akan mengerti ketika Anda melihatnya.
Kedua oil seal ini berguna untuk mencegah kebocoran udara dari luar ke dalam bak mesin dalam setiap langkah hisap (saat piston naik),
Dan kebocoran campuran dari bak mesin ke luar pada langkah kompresi (saat piston turun).
Sementara seal oli sisi flywheel atau seal magnit juga dapat diganti dengan meninggalkan mesin pada rangka Vespa,
Berbeda dengan seal oli sisi kopling yang mengharuskan bak mesin dibuka terlebuh dahulu dan poros engkol harus dibongkar.
Segel oli sisi kopling atau seal as bandul
Disaat Selubung telah terbuka dan poros engkol atau as bandul sudah tidak ada lagi atau sudah terlepas,
Demikian segel oli ada di depan kita dan bisa dilepas dengan cara menggunakan obeng pipih dengan mencongkelnya dari dudukannya.
Jangan khawatir untuk merusaknya karena bagaimanapun juga itu perlu diganti.
Cara mengganti seal oli vespa
Tentunya lakukan dengan sangat berhati-hati saat melepas seal oli tersebut karena agar tidak merusak bantalan utama di belakang segel oli atau bak mesin.
Dengan cara pemasangan yang sangat mudah segel oli baru harus ditekan ke dudukannya, dengan pegas mengarah ke bagian dalam bak mesin,
Lalu dorong ke dalam lubang sampai tetap rata dengan dudukannya.
Dan jangan lupa untuk mengurangi pir seal oli terlebih dahulu dengan ukuran 2 sampai 3mm,
Guna untuk lebih tahan lama dalam pemakaiannya karena untuk menghindari masa pergantiannya yang akan berlangsung lama.
Apakah tanda atau efek pada mesin jika seal oli tersebut sudah rusak?
Oke mungkin ini akan sangat penting untuk anda yang belum mengetahui tanda-tanda juka seal oli sudah rusak.
Biasanya jika seal oli sudah rusak akan menimbulkan masalah pada mesin yang tidak bisa stabil dalam kondisi hidup,
Seperti gas yang tidak bisa berjalan dengan normal atau langsam dan lebih cenderung sepeti di saat kita melakukan pengegasan dalam tingkat yang sedikit tinggi.
Dan dampak lebih parahnya jika seal oli sudah rusak akan berakibat oli mesin akan berangsur naik ke piston dan ikut terbakar hingga oli mesin akan habis,
Tanda yang akan kita dapatkan dari hal tersebut adalah vespa akan terasa berat sangat di kendarai,
Dan asap yang di keluarkan akan lebih banyak dari biasanya sampai oli mesin habis terbakar,
Dan cenderung mesin akan sedikit susah disaat akan di hidupkan karena mibulkan proses pembakaran yang tidak stabil
Segel oli sisi flywheel atau seal magnit
Jika selongsong terbuka dan poros engkol sudah dibongkar cukup dengan mendorong segel oli lama dan memasang yang baru dengan cara yang mirip dengan yang terlihat di atas,
Jadi sekarang kita akan melihat di bawah bagaimana cara mengganti seal magnit dengan mesin masih dipasang di vespa.
Cara mengganti seal oli vespa
Untuk cra pemasangan dengan mesin yang masih terpasang pada rangka vespa mungkin akan lebih mudah dan cepat dalam proses pengerjaannya,
Petama setelah roda gila dan stator dibongkar anda akan langsung melihat segel oli atau yang biasa kita sebut seal magnit tersebut,
Dengan posisi menghadap ke sisi yang berlawanan dengan bibir penyegelan, yang selalu menghadap ke bagian dalam bak mesin.
Untuk cara melepaskan Segel oli tersebut tidak ada bedanya dengan cara melepaskan seal as bandul seperti yang sudah saya jelaskan di atas yaitu dengan obeng pipih,
Dengan sedikit berhati-hati saat melepaskannya seperti biasa agar tidak merusak apa pun selain segel oli itu sendiri.
Lalu segel oli baru dipasang dengan memasukkannya ke dudukannya dengan melewatkannya melalui pin poros engkol.
Pada fase ini sebaiknya olesi sedikit bagian silinder pin untuk menghindari kerusakan pada bibir penyegelan.
Untuk alasan yang sama, saat Anda memasang segel oli pada pin dan usahakan untuk tidak menyentuh ujung pin yang berulir.
Dan jangan lupa untuk mengurangi pir pada seal tersebut dengan ukuran 2 sampai 3mm,
Saat sesudah didorong sepenuhnya segel oli akan terlihat seperti pada gambar.
Lalu tanda-tanda seperti apa jika seal magnit sudah rusak?
Mungkin tidak berbeda jauh dengan kerusakan seal as bandul efek dan tanda yang akan kita dapatkan yaitu,
Gas akan cenderung tinggi dan tidak setabil atau langsam saat di nyalakan,
Lalu oli akan cenderung mengalir dan mengotori pada stator dan magnit yang bisa mengakibatkan pengapian tidak normal dan akan sedikit susah disaat anda ingin menghidupkan mesin vespa tersebut.